宝坻南站是建设中的京唐城际和京滨城际的换乘车站，也是规划中津承城际铁路的换乘车站。随着宝坻南站的建设与开通，宝坻南站将成为北京至唐山、北京至滨海新区、天津至承德、京沪二通道的“十字”交通节点，宝坻的交通优势将不断加强。
面对如此明显的交通优势，宝坻南站片区的规划设计是怎样的呢？
宝坻南站属于四级城际铁路车站，车站距离宝坻中心城区（约7KM）。宝坻南站及周边地区与宝坻中心城区之间隔着一条潮白新河。新版宝坻新城规划把宝坻南站及周边地区都纳入了宝坻新城范围。
宝坻南站高铁片区目前有很多还迁小区和三个新房项目，按照官方对于高铁片区中期建设用地功能的划分：城投华润理想之城属于站前核心区；雅居乐津桥小镇属于特色产业片区；高铁站南侧的还迁小区属于马家店生活区；万和四季属于工业园区。
宝坻南站及其周边交通联系规划，高铁片区的很多规划/在建交通路网，都能在这图上找到印证，例如在建的新宝坻大道，将来会一直延伸到京津新城。图上的中低速磁悬浮，即宝坻新城捷运一号线工程，一期工程为高铁宝坻南站至西环北路中关村大道，全长11.3公里，设站五座。
规划新建三座跨河大桥，分别是新仓路跨河大桥、西环路跨河大桥、钰华街跨河大桥。近期规划建设的是钰华街潮白河大桥新建工程和西环路潮白河大桥新建工程。
宝坻南站及周边地区中远期建设用地功能规划，宝坻南站站前核心区主要布置商业服务业设施用地，特色产业片区主要布置研发办公为主导功能的用地，马家店生活区（还迁片区）则主要布置居住用地。同时土地利用提倡功能混合和弹性兼容。
宝坻南站片区远景规划是打造30平方公里的“高铁新区”，构建承接北京非首都功能的“微中心”。
