有三条高铁动车的宝坻，为何地区房市还看不到有起色？先说结果，高铁动车危害房市要到启用以后，并且是一个迟缓的全过程，宝坻最具股票投资的便是高铁南站版块。
一、先讨论一下有一条高铁动车的武清
2005年7月4日，京津城际铁路线宣布开工，而当初武清房价仅为2637元/平方米。自此在高铁动车的工程施工工期，对武清的房子价格都没有多少打动， 均值每一年仅增涨了200元。直至高铁开通当初——2008年，武清房价才发生显著上涨幅度，对比2007年增涨了五百元。此后以后，在高铁动车的助推下，武清新房价钱扶摇而上，每一年新楼盘价格上涨幅度都远超天津市平均。
二、对比武清，宝坻高铁动车更具有整体实力
津冀中间有四条高铁路线，在其中两根历经宝坻南站，各自为京滨、京唐城际，都将在2022年交付使用。除此也有，预估2020年动工基本建设的津承城际轨道交通。对比于武清的一条高铁路线，宝坻却有三条，能聚集可成网。
那麼，宝坻房市何时能起势？
对比武清房市的发展趋向看，宝坻房市能起势，最开始应当在高铁开通年——2022年，才会发生显著上涨幅度。而且最开始发生气魄迹象的版块，应该是宝坻高铁版块。
三、宝坻高铁南站使用价值新楼盘
大家也都了解，宝坻南站版块早已运行了。从整体规划上看，宝坻南站版块以宝坻南站为关键，将打造出30平方千米的“高铁板块”，将变成搭建承揽北京市非首都功能的“微管理中心”。将来宝坻南站会以枢纽站为关键的“TOD模式”落地式，包含住房、商业服务、产业链等，将变成一座迷你型小镇。
在高铁自抓紧基本建设另外，现有2个新房子新项目在售，各自为津侨国际性小鎮和城投华润置地理想化之地。
